2009年01月22日

近久渋谷エステの今日の一言: トンブクトゥの歴史

トンブクトゥ、かわいらしい建物が並んでいます。

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古代より長らく、サハラ砂漠を越えたアフリカ内陸の黒人と北アフリカからやってくるベルベル人やムスリムの商人が出会う交易拠点であって、間接的にはヨーロッパから来る商人ともつながっていたことから、この都市にまつわるさまざまな伝説や物語が伝えられた。それらの多くは、到達することの困難さに由来するものであり、ティンブクトゥという言葉は、「異国」や「遠い土地」の比喩として使われるようにもなった。

トンブクトゥは、遊牧民トゥアレグ族の特定の季節だけの野営地が起源であるが、その後、金や象牙、奴隷、塩などの交易品が行き来するサハラ砂漠の通商路において重要な中継地として都市へ成長し、この地に興隆したガーナ王国、マリ帝国、ソンガイ帝国を通じて莫大な富が集まる重要都市となった。ただし、砂漠地帯のオアシスに立地していたため、多くの人口を許容できるだけの食料や生活上の資材を確保することが困難であった。そのため、トンブクトゥに物資を供給するための都市網が後背地に発展していくことになった。

1500年代初頭、トンブクトゥの繁栄は頂点を迎え、その途方もない富の物語や伝説が伝えられたことを動機として、多くのヨーロッパ人がアフリカへの探検に向かうこととなった。16世紀の旅行家・地理学者であるレオ・アフリカヌスが、1512年に繁栄の絶頂にあったソンガイ帝国を訪れて次のような記述を残している。

「トンブト(ママ)の富める王は、金で出来た杯や笏を数多く持ち、その重量は1,300ポンドにもなる(中略)また常時3,000人の騎手を揃え、(中略)さらに多くの医者や裁判官、司祭、学者がおり、彼らは王の財によって手厚く養われている。」
しかし、ポルトガルや他のヨーロッパ諸国から来た探険家や奴隷商人が海路から西アフリカに上陸し、サハラ砂漠を経由しない通商路を開拓するに至って、トンブクトゥは衰退を始めた。さらに1591年にはモロッコ人のスルタンに仕えていたムーア人の傭兵集団に占領されたことが、それに拍車をかけた。後に彼らの子孫は現地の黒人と混合した。1828年にようやくこの町を訪れ生還した初めてのヨーロッパ人である探検家ルネ・カイエは、荒廃した泥の町と報告している。その後、キリスト教徒の伝道者が訪れている。

サグラダ・ファミリアを設計したアントニ・ガウディは、この地の泥土で建てられたモスクの様式に啓発されたと言われている。

引用『ウィキペディア(Wikipedia)』

2008年02月27日

ロープウェイと日本語にすると…

↓こうなります。

索道(さくどう)とは、空中を渡したロープを利用して輸送を行う交通機関である。ロープウェイ(ropeway)とも言う。スキー場などのリフトも索道に含まれる。

索道は地形の影響を受けず、急斜面にも強いことから、主に山岳における輸送に用いられる。観光地やスキー場などにおける人員輸送のほかにも、建設業や林業などにおける資材や製品の輸送など、各種産業分野でも幅広く利用される。山小屋や山奥の温泉旅館など、自動車道が通じていない場所へ物資輸送専用の索道が作られている例もある。

旅客輸送用の索道は、日本では鉄道と同様に鉄道事業法に準拠して運営が行われるが、同法では「鉄道事業」ではなく「索道事業」に分類されるため、「鉄道事業」に分類されているトロリーバスやモノレールなどと異なり、鉄道とみなされることはほとんどない。

複線 : ゴンドラ(搬器)を支える支索と搬器を牽引する曳索とに索条が分かれているものである。単に、複数の索条があることをさすものではない。
単線 : 1本の索条でゴンドラを支え牽引するもの。単線運転をさすものではない。

交走式 : つるべ式に2つのゴンドラが往復するものである。ゴンドラは、定員数十名?100名ほどが乗れる大型の物が多い。
自動循環式 : 自動握索装置が停留場で索条のつかみ(握索)放し(放索)を行い、乗降時に低速、線路上では高速となるもの。定員4?8名ほどの小型のゴンドラや、スキー場などの高速リフト(デタッチャブルリフト)でよく使用される。
固定循環式 : 一定間隔で搬送器具がつるされた索条をエンドレスに2地点間に渡したもの。スキー場などの一般的なリフトで多く使われているが、乗降時の減速が無い為にゴンドラは滅多に使用されない。
滑走式 : シュレップリフトとも言う。スキー板で雪面などを滑りながら搬送器具につかまったり腰に当てたりして、斜面を登るもの。 テレスキー・シュレップリフトまたは、Tバーリフト・ロープトゥ・Jバーリフト・プラッターリフト等と呼ばれる。かつては多くのスキー場で見られた形態であるが、現在の日本では極めて稀な存在となっている。
(以上、ウィキペディアより引用)

ちょっと恐いですよねー。。

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2008年01月21日

常緑樹林のお話

常緑樹林についてはご存知でしょうか

常緑樹林(じょうりょくじゅりん、英語evergreen forest)とは、年間を通して葉をつける木、すなわち常緑樹からなる森林を指す。常緑広葉樹林と常緑針葉樹林がある。

常緑樹林は、樹木が密に並んだ植生で、構成樹種の多くが年間を通じて葉を維持しているものを指す。多少の落葉樹が混じるのは、特に珍しいことではない。樹木は、乾期や冬といった葉の維持が困難な時期に葉を維持することで新しい葉を作るコストを省くことと、一旦は葉を捨てて、好適な時期にあらためて葉を生産することを、両天秤にかけていると見ることができる。したがって、常緑樹林は、このような不利な時期が短く、さほどつらくない条件下で成立する。

常緑広葉樹林は、熱帯の熱帯雨林から、温帯でも暖かい地域の照葉樹林や硬葉樹林までを含む。いずれも、冬にそれほど寒くならず、年間を通して一定の降水量があることが必要である。熱帯で乾期が厳しくなれば雨緑林となり、温帯でより寒さの厳しい地域では落葉広葉樹林になる。

常緑針葉樹林は、落葉広葉樹林よりさらに寒さの厳しい条件で出現する。一般に針葉樹は、広葉樹より、より小さく厚い葉をもつために、より耐寒性に優れていると考えられる。そのため、広葉樹が充分成長できない条件でも、一定の成長を維持し、針葉樹林ができるものと考えられる。常緑針葉樹林は日本ではブナ林より高いところ、または北に出現し、本州中部では標高1500mくらいから上に、平地では北海道北部くらいから出現すると言われる。世界的には、シベリアのタイガとよばれる地域が、大きく広がった常緑針葉樹林として有名である。しかし、最近はこの地域も環境悪化が懸念されている。

なお、常緑針葉樹林よりも寒い地域では、落葉針葉樹林が成立するが、その面積は小さく、それより寒い地域では森林そのものが成立しなくなる。いわゆる森林限界である。
【ウィキペディアWikipediaより引用】

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2007年11月29日

昔は大蔵省という名前でした!

今はこう言います。

財務省(ざいむしょう、Ministry of Finance)は、日本の中央省庁の一つ。健全な財政の確保、適正かつ公平な課税の実現、税関業務の適正な運営、国庫の適正な管理、通貨に対する信頼の維持及び外国為替の安定の確保を図ることを任務とする。
概要
2001年(平成13年)1月6日の中央省庁再編において、大蔵省の廃止に伴いその存続後継機関として新設された。国の予算、税制、通貨、国債などに関する事務を行う。大蔵省の解体によって、財務省は依然予算配分等に影響力は残すものの、予算編成権は建前上経済財政諮問会議に移され、又、金融行政は内閣府の外局である金融庁の管轄となった。

税制に関連してか、旧大蔵省が所轄していたタバコ事業や、酒類関連の製造・販売事業も管轄している。また、財務省は、日本唯一のタバコ製造メーカーである日本たばこ産業(JT)の筆頭株主たることが義務付けられている。これは、日本ではタバコや酒類に高率の税金(たばこ税、酒税)が課税されているためと思われる。また、かつて専売制であった名残で、塩の製造・販売事業も管轄している。

英語表記を略しMOF<モフ>と呼ばれることがある。
(以上、ウィキペディアより引用)

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